De Oude Binger Rijnkraan is een houten torenkraan in Bingen am Rhein met de huidige, eerder meerdere keren vernieuwde opbouw uit de tijd rond 1787. De opnieuw blootgelegde funderingssteen vermeldt als bouwjaar 1487.
De havenkraan met draaibare giek en koepeldak staat naast de voormalige douaneadministratie op het vroegere haventerrein.
Het kraanhuis (zijlengte ca. 7 m, hoogte dakrand ca. 6 m) is een vakwerkconstructie van eiken balken, de buitenwanden zijn bekleed met hout. De draaibare, klokvormige kraankoepel is met leisteen bedekt en is afgesloten met een torenbol. De giek bestaat uit een massieve eiken balk met steunbalken en is met loodfolie bekleed. Al in de 15e eeuw is hier een kraan gedocumenteerd. Een in 2007 gevonden inscriptie op een sokkelsteen vermeldt als datum van de fundering de 7e augustus 1487 (St. Afra). Hij zou in slechts 78 dagen zijn gebouwd.
De houten draagconstructie van de huidige kraan kon dendrochronologisch worden gedateerd op 1785–87. Na een verdere vernieuwing in 1819 werd de kraan in de tweede helft van de 19e eeuw buiten gebruik gesteld. Het bouwwerk kon door de toen geldende nieuwe monumentenwet van 1907 voor sloop worden bewaard. In de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigd, werd de kraan vanaf 1950 hersteld. In 2005 werd een uitgebreide restauratie uitgevoerd. In 2007 werd er een waterbekken met verbinding naar de Rijn voor de kraan aangelegd.
De Oude Kraan
Oud gediend en toch origineel bewaard, de oude Binger havenkraan. De oude Rheinkraan staat...
Categorieën
Openingstijden
Maandag: geslotenDinsdag: gesloten
Woensdag: gesloten
Donderdag: gesloten
Vrijdag: gesloten
Zaterdag: gesloten
Zondag: 12:00 - 16:00 uur
Adres
Hafenstraße 5
55411
Bingen am Rhein
(DE)
Coördinaten
Lat: 49,970100
Long: 7,902491
Meer informatie
Oud gediend en toch origineel behouden, de oude Binger havenkraan.
De oude Rijnkraan staat naast de voormalige douane op de Kulturufer Bingen. Al in de 15e eeuw is hier een kraan gedocumenteerd. De huidige draaikraan is waarschijnlijk vanaf 1613 gebouwd volgens de plannen van de Aschaffenburger architect Riedinger. Na een renovatie in 1819 werd het bouwwerk door de toen geldende nieuwe monumentenwet van 1907 voor sloop beschermd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigd, werd de kraan vanaf 1950 weer hersteld en in de periode van 2005-2007 functioneel gerestaureerd.
De kraan wordt aangedreven door menselijke kracht via twee grote loopwielen. Het bovenste deel van de koepel met de lastarm kan met een grote hendel gedraaid worden. In de eerste plaats werden hier wijn, zout en graan geladen. Voor de laatste twee had Bingen stapelrechten. In het kader van de Landesgartenschau Bingen 2008 werd de kraan door de bouw van een klein havenbekken weer aan het water geplaatst.
Openingstijden: Pasen tot eind oktober - Zondag en feestdagen 12.-16 uur
Kraanrondleidingen met kraanvoorstelling telkens om 16.00 uur
Zondag, 1 juni 2025, Werelderfgoeddag
Zondag, 6 juli 2025, Kulturuferfeest
Zondag, 10 augustus 2025 Dagen van de industriële cultuur Rijn-Main
Zondag, 14 september 2025, Monumentendag, Thema “Waardevol: onbetaalbaar of onvervangbaar”
Kraanopeningen en kraanvoorstellingen zijn verder gratis, geen aanmelding vereist.
De Oude Binger Rijnkraan is een houten torenkraan in Bingen aan de Rijn met de huidige, eerder meerdere keren vernieuwde opbouw uit de tijd rond 1787. De opnieuw blootgelegde fundering geeft als bouwjaar 1487 aan.
De havenkraan met draaibare giek en koepeldak staat naast de voormalige douane op het vroegere haventerrein.
Het kraanhuis (zijlengte ca. 7 m, hoogte dakrand ca. 6 m) is een vakwerkconstructie van eikenbalken, de buitenwanden bestaan uit een houten bekleding. De draaibare, klokvormige kraankoepel is met leisteen bedekt en met een torenkogel afgesloten. De giek bestaat uit een massieve eikenbalk met steunbalken en is met loodfolie bekleed. Al in de 15e eeuw is hier een kraan gedocumenteerd. Een in 2007 gevonden inscriptie op een sokkelsteen geeft als datum van de fundering de 7e augustus 1487 (St. Afra) aan. In slechts 78 dagen zou hij gebouwd zijn.
De houten draagconstructie van de huidige kraan kon dendrochronologisch op 1785–87 worden gedateerd. Na een verdere renovatie in 1819 werd de kraan in de tweede helft van de 19e eeuw stilgelegd. Het bouwwerk kon door de toen geldende nieuwe monumentenwet van 1907 voor sloop worden bewaard. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigd, werd de kraan vanaf 1950 hersteld. In 2005 werd een uitgebreide restauratie uitgevoerd. In 2007 werd de kraan voorzien van een waterbekken met verbinding naar de Rijn.
De havenkraan met draaibare giek en koepeldak staat naast de voormalige douane op het vroegere haventerrein.
Het kraanhuis (zijlengte ca. 7 m, hoogte dakrand ca. 6 m) is een vakwerkconstructie van eikenbalken, de buitenwanden bestaan uit een houten bekleding. De draaibare, klokvormige kraankoepel is met leisteen bedekt en met een torenkogel afgesloten. De giek bestaat uit een massieve eikenbalk met steunbalken en is met loodfolie bekleed. Al in de 15e eeuw is hier een kraan gedocumenteerd. Een in 2007 gevonden inscriptie op een sokkelsteen geeft als datum van de fundering de 7e augustus 1487 (St. Afra) aan. In slechts 78 dagen zou hij gebouwd zijn.
De houten draagconstructie van de huidige kraan kon dendrochronologisch op 1785–87 worden gedateerd. Na een verdere renovatie in 1819 werd de kraan in de tweede helft van de 19e eeuw stilgelegd. Het bouwwerk kon door de toen geldende nieuwe monumentenwet van 1907 voor sloop worden bewaard. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigd, werd de kraan vanaf 1950 hersteld. In 2005 werd een uitgebreide restauratie uitgevoerd. In 2007 werd de kraan voorzien van een waterbekken met verbinding naar de Rijn.