Een indrukwekkend bouwwerk
Het imposante viaduct heeft een lengte van 160 m, een hoogte van 42 m en overspant de vallei met acht bogen van elk 16 m vrije breedte, en behoort daarmee tot de hoogste eengelaagde stenen spoorbruggen van Duitsland. De lijn en daarmee het viaduct werden op 1 oktober 1903 in gebruik genomen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de brug meerdere keren het doelwit van talrijke luchtaanvallen. Dit getuigen verschillende bomkraters, die vandaag de dag als biotopen hun doel dienen. Na de verwoesting in de Tweede Wereldoorlog begon de restauratie. Zo kon het treinverkeer op 3 augustus 1950 weer worden hervat.
Op 29 mei 1976 reed de laatste trein van het personenvervoer over de lijn. Later organiseerden particuliere exploitanten speciale ritten over de landschappelijk aantrekkelijke lijn. Na de val van het 'IJzeren Gordijn' werd ook het goederenvervoer stopgezet. Sindsdien vindt er geen treinverkeer meer plaats over de lijn.
